Synopsis in German
Berlin 1930: Schon als kleines Mädchen war Elly Beinhorn von der Freiheit des Fliegens fasziniert - jetzt ist sie nicht nur Pilotin, sondern mit ihren riskanten Kunststücken auch die Attraktion der Flugschauen am Rande von Berlin.
Doch schon bald hat Elly genug davon, nur als „Zirkusattraktion“ zu gelten, und beschließt, mit Unterstützung ihres Flieger-Kollegen und Mentors Ernst Udet, ihren ersten Langstreckenflug nach Afrika anzutreten. Nachdem sie die schwierige Finanzierung des Flugs gesichert hat, bricht Elly 1931 auf, um dort für Prof. Hugo Bernatzik und dessen Frau, die im Auftrag der Wissenschaft Erkundungsreisen leiten, als Pilotin zu arbeiten. Der abenteuerliche Flug in die afrikanische Wildnis und Ellys unermüdliche Berichterstattung für deutsche Zeitungen bescheren ihr deutschlandweit große Beliebtheit. Ihre Eltern und die geliebte Großmutter verfolgen ihre außergewöhnlichen Abenteuer dagegen mit Skepsis und ihre Gefühle schwanken zwischen Stolz und Sorge.
Als eines Tages ein Flugzeug in der Nähe des Camps notlandet, lernt Elly den Schriftsteller Richard Halliburton und seinen Pilot Moye Stephens kennen. Moye und Elly fühlen sich vom ersten Moment an voneinander angezogen und stürzen sich in eine Affäre, an der Elly jedoch bald zweifelt. Nicht bereit, ihre hart erkämpfte Unabhängigkeit für einen Mann aufzugeben, trennt sie sich nach einem Zwischenstopp in Mombasa von ihren Begleitern und fliegt alleine weiter.
Als Elly mitten in der Sahara zu einer Notlandung gezwungen wird, erklären sie deutsche Zeitungen schnell für tot. Ellys Eltern, die daran nicht glauben wollen, bitten in ihrer Verzweiflung Ernst Udet um Hilfe, dem es gelingt, die Redaktion der „B.Z. am Mittag“ zur Unterstützung zu bewegen. Suchtrupps werden nach Elly ausgeschickt, während diese fiebernd im Dorf der Songhai, die sie halbtot in der Wüste gefunden hatten, gepflegt wird. Als sie wieder zu Kräften kommt, macht sie sich nach Timbuktu auf, von wo sie schließlich die Rückreise nach Deutschland antritt. In ihrer Heimat wird die Fliegerin, die mittlerweile fast Heldenstatus genießt, von frenetischem Jubel und mit großem Medienrummel empfangen. Endlich ist Elly am Ziel ihrer Träume: Sie wird als „echte“ Pilotin ernst genommen, die Kunstfliegerei ist Vergangenheit. Schon 1932 umrundet Elly als erste Frau die Welt im Alleinflug. Ihre Berühmtheitsgrad als Pilotin ist damit auch weltweit gesichert.
Bei einem Autorennen, das Elly 1935 mit Ernst Udet besucht, lernt sie den vielversprechenden Rennfahrer Bernd Rosemeyer kennen. Der zwei Jahre jüngere Sportler umwirbt Elly heftig und zwischen den beiden bahnt sich eine Romanze an. Als Elly von einer Vortragsreise aus Amerika zurückkommt, macht Bernd Rosemeyer ihr einen Heiratsantrag. Doch Elly fühlt sich überrumpelt und ist sich nicht sicher, ob sie schon bereit ist, ihre Freiheit für eine Ehe aufzugeben. Als sich jedoch kurz darauf eine ihrer engsten Kolleginnen, die Fliegerin Marga von Etzdorf, umbringt, da sie des Waffenschmuggels überführt wurde, wird sich Elly in ihrer Trauer ihren Gefühlen zu Bernd bewusst und nimmt seinen Antrag an. Während sie privat ihr Glück gefunden hat, wird ihr Misstrauen gegenüber den Nationalsozialisten nach dem Vorfall mit Marga noch größer.
Nach ihrer Hochzeit gelten Elly und Bernd weltweit als das Traumpaar der Sportszene. Ihre eigene Karriere will Elly jedoch um keinen Preis aufgeben. Als sie das Angebot erhält, an nur einem Tag drei Kontinente zu überfliegen, sagt sie kurz entschlossen zu. Sie absolviert ihren Rekordflug trotz gefährlicher Gewitter und wird bei ihrer Rückkehr in Tempelhof stürmisch begrüßt. Als Bernd sie endlich in seine Arme schließen kann, hat sie eine ganz besondere Nachricht für ihn: Sie ist schwanger.
Aber auch als frischgebackene Mutter des kleinen Bernds kann Elly nicht vom Fliegen lassen und nimmt die Vortragsreisen zu ihren spektakulären Flügen wieder auf. Obwohl Bernd sie am 28.1.1938 inständig bittet, ihn zu einem wichtigen Rennen auf der Reichsautobahn Frankfurt-Darmstadt als sein Glücksbringer zu begleiten, bleibt Elly bei ihrer Zusage, an der Friedrich-Wilhelm-Universität ihren Reisevortrag zu halten. Während der Vorlesung muss sie erfahren, dass Bernds Wagen auf der Rennstrecke hinter der Autobahnauffahrt Langen-Mörfelden von einer Windböe erfasst wurde und ihr Mann bei diesem tragischen Unfall ums Leben kam. In ihrer Verzweiflung zieht sich Elly mit ihrem Sohn zurück und gibt die Fliegerei zunächst auf. Doch die Sehnsucht nach Freiheit und der Weite des Himmels ist stärker: Elly bricht kurzfristig wieder auf, denn im 2. Weltkrieg wird sie nicht fliegen. (ZDF Presse)
Begonnen haben wir mit unseren Dreharbeiten in Berlin und Gleiwitz bei Dresden. Eine große Herausforderung waren dabei vor allem die Flugaufnahmen. Ellys Klemm konnte nur bei guten Wetterbedingungen starten, doch, um Elly zu zitieren: "Der Wettergott war uns hold". Zudem wollten Vicky Krieps und ich Ellys Charakter gerecht werden. Jeden Tag haben wir die Rolle neu ausgelotet und daran gefeilt. Das war harte Probenarbeit, aber auch eine enorme Freude, die uns an jedem Drehtag neu beflügelt und fasziniert hat. Dann ging es weiter nach Afrika, wo eine neue Herausforderung auf uns wartete: bei 42 Grad im Schatten in der Wüste zu drehen. Wir haben das Songhai-Dorf, das Elly nach ihrem Absturz aufgenommen hat, sowie Prof. Bernatziks Camp nachgebaut und trotz oder gerade wegen der Hitze tauchten wir in eine magische Welt ein, die uns auch hier immer neue Kraft gab. Das Wichtigste war für mich dabei, Elly Beinhorn und ihrer Geschichte voll und ganz gerecht zu werden.
Dabei waren auch Maske, Kostüm und Szenenbild maßgebend. Wir haben Ellys Kostüme nach Fotos detailgenau nachgeschneidert, für Ernst Udet wurden Abzeichen nachgestickt, die nicht im Fundus zu bekommen waren. Alles sollte seine Richtigkeit haben. Jeder Hemdkragen ist historisch korrekt, jede Naht, jeder Stoff. Für Ellys Kleider wurden Schnittmuster rekonstruiert, die Rennanzüge der Auto-Union wurden originalgetreu genäht, ein Großteil der Funduskostüme kam aus London. Die Ausstattung hat mit größter Liebe jedes noch so kleine Detail aus Ellys Leben wieder hergestellt, ob Postkarten, Zeitungen, Tapeten oder Ellys Reisegrammophon. Außerdem war es mir extrem wichtig, die Perücken perfekt gearbeitet zu wissen. Nichts ist schlimmer als Perücken, die man als solche erkennt. Das war schon Bernd Eichingers große Sorge, und meine ist es auch. Umso begeisterter war ich, als ich Christian Berkel, der bereits in meinem Fernsehspiel "Das dunkle Nest" die Hauptrolle spielte, zum ersten Mal mit seiner Perücke als Ernst Udet vor mir sah. Die Figuren begannen in ihren Motiven und Kostümen wieder zu leben und halfen uns, in die damalige Zeit mit all ihrer Problematik einzutauchen. » (Christine Hartmann über die Dreharbeiten, Pressetext ZDF)
Facebook